车牌又叫车辆登记牌，也是一辆车*的类似身份证的存在，用来辨识和区分管理车辆。改革开放之前，我国的机动车保有量仅有119万多辆，而从改革开放之后，我国的机动车开始快速增长，车牌也经历了一次又一次的更新换代。
▲1927年Packard轿车
▲1940年，上海，民国时期的车牌样式。
1947年开始换发“国+5位数字”的格式号牌，可以在全国各地都通行。车牌由整体国字组成外加数字无英文字母。无衬线体的应用使车牌的整体设计看起来非常大气，无英文的优势让车牌看起来简洁，不可否认，这一代的车牌视觉效果非常好。
*代车牌
建国初期北京的车牌样式，可以看出，当时的车牌设计非常简洁，有黑底白底加上白字和红字，并无其他元素和英文字母点缀，整体看起来非常干净。
严格来说，这是过渡时期使用的车牌号码，*代车牌发放时间是1951年，各地都没有统一的规则和要求，所以就显得五花八门，但也可以说是设计的百花齐放。
民国时期，车辆牌照的发放、机动车驾驶员考核等相关事务都是由公用局主管，当时的车牌样式没有统一的标准，由各个地方决定车牌样式进行发放。因此在中国大地上，可以见到各式各样的汽车牌照。新中国成立之后，在1950年3月，国家颁布了《汽车管理暂行办法》，并在1951年正式发放了第二代具有统一和规范性的车牌，在1960年，国家再次规范了牌照的大小、颜色和材质。
第二代车牌
第二代车牌，发放时间1950年10月到1964年2月。从这一代车牌的发放标示着全国的号牌都开始了统一管理。车牌的设计亮点便是五角星，往后的民用车牌中并无五角星的出现，它是军队车牌专用标志。
第三代车牌
第三代车牌，发行时间是1964年3月到1973年2月。号牌分为两部分，主要是前面两位数字01+后面5位数字编号来区分辨识。这一代的车牌设计毫无亮点甚至有些难看，纯数字的应用不仅没有让车牌看起来简洁，反而因为排版显得拥挤。
第四代车牌
第四代车牌发行时间是1973年3月到1986年7月，前半部分依旧由两位数字31＋后半部分五位数字组成。视觉效果与第三代如出一辙。
第五代车牌
▲第五代车牌，发行时间从1986年到1994年，采用序列式牌照。主要受日本车牌影响，分为上下两部分，省份+身份序号+序列式数字组成，而且当时就开始了按颜色来区分车型用途。
这一代用到了1994年结束。图片可以看出，这一代车牌开始区分不同颜色的车牌的用途也不同，比如家用车当时是绿色，教练车才是蓝色，还有大使馆专用的黑色等等，风格鲜明，辨识更简单。
第六代车牌
第六代车牌，到了九十年代，铁制的机动车号牌已经不能满足交通管理的需要了，有耐磨性强并具有夜间识别功能的第六代车牌也应运而生了，这就是我们现在常见的92式号牌。92式号牌是1992年设计定型的，起初在部分地区试行，1994年开始全国推广使用。一直沿用至今，由省份和直辖市的简称加英文字母和五位序列号来组成。伴随着保有量的增多，数字的组合已经不能满足激增的销量了，车牌开始加入英文字母来区分。车牌的版式设计和字体选用也显得臃肿和杂乱。
昙花一现的02式车牌样式
常见的92式号牌分为蓝色和黄色两种，蓝色的是小型机动车号牌，黄色的是大型汽车号牌以及挂车号牌。随着机动车数量的进一步增长，号牌个性化的需求也增大，于是2002年8月12日，公安部在北京、天津、杭州和深圳四个城市试点02式号牌，这种号牌具有号码容量大、个性化强等特点。但02式号牌仅仅进行了短暂的试点，并没有成功。据统计，02式号牌一共发放了7002块。
新能源牌照
92式号牌在经过时间的洗礼和科学的论证之后，走到了今天，而随着汽车制造工艺的发展，新能源汽车进入了我们的生活。于是新能源牌应运而生。
2016年，公安部启动了新能源汽车专用号牌式样设计和试点工作。新能源汽车专用号牌分为小型新能源汽车专用号牌和大型新能源汽车专用号牌。新能源汽车专用号牌的外廓尺寸为480mm×140mm，其中小型新能源汽车专用号牌为渐变绿色，大型新能源汽车专用号牌为黄绿双拼色。2018年已全部投入应用。
从视觉效果上来看，新能源车牌非常具有设计感，数字和英文的字体统一让整体排版看起来很协调，但颜色的应用却是各入法眼，为体现环保的概念，此代车牌以绿色为主。（部分绿黄双色应用的车牌毫无审美感）
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